美国加利福尼亚州监管部门22日说，在旧金山20日大规模停电期间，美国字母表公司旗下“出行新方式”公司（Waymo）的大量无人驾驶出租车在该市路上“趴窝”，加剧交通拥堵上证速配，监管部门对此启动调查。
许多市民抱怨出行受影响，他们担心，如果发生地震、火灾等突发状况，消防车和警车将难以通行。
这是12月21日在美国加利福尼亚州旧金山市拍摄的受停电影响的街区。新华社发（朱子于摄）
堵上添堵上证速配
旧金山市20日因变电站火灾发生大规模停电，波及约13万用户，截至22日仍未全部恢复供电。由于停电赶上圣诞节前购物和社交活动高峰期，旧金山不少商家被迫歇业，当地交通也出现严重拥堵，而Waymo无人驾驶出租车“集体趴窝”更加剧了拥堵，这令旧金山市民叫苦不迭。
市民泰勒·塞尔维尼吐槽说，他20日为赶飞机叫了优步网约车，结果发现一个十字路口的红绿灯停电，这个路口有五辆Waymo无人驾驶出租车“趴窝”，道路被堵得死死的，那辆网约车难以顺利到达他家。“后来，那辆车一番蛇形走位，总算接到了我。”
Waymo20日晚暂停无人驾驶出租车服务，21日下午才恢复服务。该公司22日发表声明说，其旗下无人驾驶出租车在十字路口遇到红绿灯全黑时，会把该路口当作“四向停车路口”，先停车再判断路口情况，最后依规轮流行驶。由于此次停电影响范围广，停在路口的出租车较多、判断路况所需时间略长，引发严重拥堵。
Waymo在旧金山地区运营至少数百辆无人驾驶出租车。Waymo表示，会从此次事件中吸取教训，持续优化系统上证速配，避免今后发生类似事件。
这是12月21日在美国加利福尼亚州旧金山市拍摄的受停电影响的街区。新华社发（朱子于摄）
引发担忧
作为监管部门之一，加州公用事业委员会22日表示，将着手调查这一事件。
据美联社报道，加州监管部门2023年8月批准Waymo的无人驾驶出租车在旧金山地区投入商业运营。而在批准前的几个月里，市政官员、消防部门及警方曾提出质疑，就无人驾驶出租车“趴窝”等隐患表达担忧。如今，这类担忧声音再度高涨。
自动驾驶技术安全专家菲利普·库普曼说，无人驾驶出租车通常被设计成遇到“不明朗情形”或“混乱路况”时就停车，寻求远程技术支持，等“有把握时”才会重新行驶。因此，此次无人驾驶出租车“集体趴窝”并非软件故障，而属于“运营管理失灵”，即运营商无法妥善处理这么多车辆同时需要远程技术支持的情况。
库普曼警告说，有关部门必须高度重视，防范类似乱象重演，“如果发生地震，数以千计的无人驾驶出租车把路堵死”，后果将不堪设想。
麻省理工学院交通研究中心科学家布莱恩·莱默认为，在无人驾驶技术的设计和开发过程中，有些关键问题被忽视。城市尚未准备好接纳高度自动化车辆大规模进入道路系统。“在可预见的未来，我们仍需要将人类智能与机器智能结合，在高度自动化系统外保留人类备份机制。”
目前，Waymo在加州旧金山、洛杉矶等地运营无人驾驶出租车上证速配，在得克萨斯州、亚利桑那州、佛罗里达州等地也开展了这项服务。与此同时，特斯拉、优步、亚马逊旗下的自动驾驶初创企业祖克斯公司等也在发展各自的无人驾驶出租车服务项目。
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